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Marie-Douce Albert, Auteur |Quatre nouvelles stations ont ouvert au nord de la ligne 14. dans ces "cathédrales inversées" les espaces restent le plus dégagés possibleBulletin : texte imprimé
Tunnels et espace souterrain, - Novembre 2020 - Les recommandations de l'AFTES : conception et guide de dimenssionnement du boulonnage radial en tunnel
2020Bulletin : texte imprimé
Tunnels et espace souterrain, Numéro spécial - Juin 2020 - Organisation des secours et moyens associés lors des travaux souterrains
2020Article : texte imprimé
Mireille Doucerain, Auteur ; Jean-Noël Lasfargue, Auteur |La société Climespace, concessionnaire de la Ville de Paris pour la production d'eau glacée en réseau, a décidé de construire une usine frigorifique dans une partie du sous-sol inexploité du Palais de Tokyo.texte imprimé
Sous la ville lumière, l'ombre fascinante des souterrains. Anciennes carrières, égouts, métro, catacombes, Paris est un gruyère! Le livre retrace la construction du Paris d'en-dessous : comment les terrains de gypse et de calcaire ont été creus[...]texte imprimé
Explorer les patrimoines de l’eau à Paris, c’est découvrir un vaste et surprenant réseau, à la fois visible et invisible ; c’est voyager à travers une géographie urbaine et rurale tout à fait méconnue. C’est s’étonner de l’ingéniosité d'infrastr[...]texte imprimé
Bruno Barroca, Directeur de publication ; Damien Serre, Auteur ; Youssef Diab, Auteur | Paris : Presses des Ponts | 2014"On assiste à une spécialisation de plus en plus marquée de chaque discipline scientifique qui touche au monde urbain. Pourtant toutes ses disciplines ont pour objet d'étude la ville, son système et ses composantes. La grande aventure urbaine du[...]Article : texte imprimé
De façon générale, 2022 aura été pour les fondations spéciales une année de moindre activité comparativement à la première ère faste du Grand Paris Express. Il n'en demeure pas moins que e secteur reste dans une bonne dynamique avec de grands pr[...]Article : texte imprimé
Richard Scoffier, Auteur |Le sous-sol, c'est me métro avec lequel nous nous déplaçons quotidiennement, le parking où nous garons notre voiture, la cave où nous accumulons ce que nous n'osons pas jeter. Mais c'est aussi dans ses profondeurs que reposent les corps de milli[...]texte imprimé
Ce stage s'est déroulé au sein de la société Artelia. Lors de ce stage l'étudiant a travaillé sur deux projets différents, à savoir le projet de rénovation de la gare du Nord sur l'augmentation de la capacité d'accueil de la gare en plus de flui[...]texte imprimé
Chaque année, 22 millions de tonnes de terre sont excavées pour la construction de la métropole et l'extension des limites de Paris. Notre imaginaire collectif est imprégné de l'image imposante des terrils du Nord-Pas-de-Calais pour visualiser c[...]texte imprimé
Donia Aknine, Auteur ; Gildas Pigueller, Maître de stage ; Mathieu Esnard, Tuteur EIVP | Paris : EIVP | 2021Comment tirer parti de la contrainte pour développer des opportunités de faire émerger des outils et des solutions qui répondent à des problématiques complexes ? La gare de Eole-La-Défense est un projet exceptionnel : construire une gare en taup[...]Article : texte imprimé
Raphaël Magrou, Auteur |Pièce essentielle du palais de Chaillot, édifié en 1937 par les architectes Azéma, Carlu et Boileau sur les fondations du Trocadéro de Davioud, le Théâtre national de Chaillot souffrait de maux jusque-là irrésolus. Les travaux en cours visent un[...]Article : texte imprimé
Construire des infrastructures dans des sous-sols très denses demande aux acteurs de choisir entre descendre de plus en plus bas ou zigzaguer entre les ouvrages existantsArticle : texte imprimé
La station Saint-Maur-Créteil sera la plus profonde de France avec les quais posés à 52m de profondeur