| Titre : | Les Zones à Trafic Limité (ZTL) en Europe : état de l’art sur les objectifs recherchés, les modalités de mise en œuvre et leurs impacts |
| Auteurs : | Apolline Poiroux, Auteur ; ADEME : Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (France), Auteur ; Marie Pouponneau, Éditeur scientifique ; Mathieu Chassignet, Éditeur scientifique |
| Type de document : | Ressource électronique |
| Editeur : | Montrouge : ADEME éditions, 2026 |
| Collection : | Expertises |
| Format : | 1 volume (76 pages) / illustrations en couleurs, graphiques, tableaux, cartes, photographies, plans, schémas |
| Langues: | Français |
| Index. décimale : | Transport / Mobilité |
| Catégories : |
[Archirès ] 021 Aménagement urbain > Urbanisme > VRD > Voirie > Voie urbaine > Espace piétonnier [Archirès ] 022 Villes et groupements habités > Analyse urbaine > Espace urbain > Espace public [Archirès ] 024 Transports > Transport > Transport en commun [Archirès ] 061 Sociologie - population - loisirs > Sociologie > Sociologie de l'habitat > Mobilité résidentielle |
| Résumé : | Depuis plusieurs années, des zones à trafic limité (ZTL) ont émergé dans plusieurs villes : il en existe, en 2026, huit en France (Nantes, Grenoble, Rennes, Paris, Lyon, Strasbourg, Clermont-Ferrand et Bordeaux). En dehors de la France, 468 ZTL ont été répertoriées au travers de six pays européens (dont 331 en Italie). L’objectif principal de la ZTL est de réduire la pression des véhicules motorisés sur l’espace public afin d’apaiser l’espace public et dégager de l’espace sur voirie pour d’autres mobilités. Les ZTL sont avant tout un outil au service de l’amélioration du cadre de vie avec des bénéfices environnementaux attendus. Cet outil permet de questionner l’usage de la voirie pour le réserver aux déplacements les plus essentiels afin de rompre avec la fonction de transit d’un centre-ville et réguler l’effet d’encombrement du dernier kilomètre. La finalité est donc de diminuer fortement le trafic dans le périmètre délimité afin d’apaiser la zone et favoriser l’accès des cyclistes, des piétons et des transports en commun. |
| Note de contenu : |
Sommaire :
P.08. 1. Contexte et objectif de l'étude P.11. 2. Méthodologie P.12. 3. Le dispositif de la Zone à Trafic Limité (ZTL) P.19. 4. Benchmark des ZTL Et dispositifs similaires en Europe P.40. 5. Impacts P.47. 6. Retour d'expérience : mise en place et modalité de fonctionnement des ZTL recensés P.55. 7. Conditions de réussite des ZTL P.59. 8. Recommandations et point de vigilance P.61. Références bibliographiques P.64. Index des tableaux de figures P.66. Sigles et acronymes P.67. Annexes |
| En ligne : | https://librairie.ademe.fr/mobilite-et-transports/9458-11262-les-zones-a-trafic-limite-ztl-en-europe.html |
Exemplaires (1)
| Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| ADEME 26_V-Zone trafic limité | En ligne | Support électronique | En ligne | En ligne | Consultable en ligne Exclu du prêt |
