| Titre : | La ville marchable, levier d’une intensification réussie : étude des centralités de proximité dans la métropole Aix-Marseille-Provence |
| Auteurs : | Agence d’Urbanisme Pays d’Aix - Durance - AUPA, Auteur |
| Type de document : | Ressource électronique |
| Editeur : | Aix-en-Provence : Agence d'urbanisme des pays d'Aix - AUPA, 2025 |
| Format : | 1 vol. (20 p.) / illustrations en couleurs, schémas, plans, cartes, graphiques, tableaux |
| Langues: | Français |
| Index. décimale : | Urbanisme |
| Catégories : |
[Archirès ] 022 Villes et groupements habités > Analyse urbaine > Organisation spatiale > Tissu urbain [Archirès ] 024 Transports > Transport > Mobilité durable [Archirès ] 024 Transports > Transport > Transport individuel > Marche à pied [Archirès ] 061 Sociologie - population - loisirs > Qualité de la vie |
| Résumé : | Inspirée du concept de la « ville du quart d’heure » popularisé par Carlos Moreno, cette publication met également en lumière les disparités ainsi que les secteurs à fort potentiel pour le développement de nouvelles centralités marchables. A l’heure de l’élaboration des grands schémas métropolitains (Schéma de cohérence territoriale, Plans locaux d’urbanisme…), cette étude apporte un éclairage nouveau sur la stratégie d’aménagement du territoire métropolitain (renforcement des centralités existantes, création de nouvelles centralités…). |
| Note de contenu : |
Sommaire :
P.03. La ville marchable au service de l'intensification urbaine P.04. Les enjeux de l'intensification urbaine et de la ville marchable P.05. La ville marchable à l'international : une vision partagée, des modèles variées P.06. Méthodologie : comment identifier les espaces répondant aux critères de la ville marchable ? P.08. Une métropole polycentrique structurée par 237 centralités de proximité P.10. Focus sur les centralités de la ville marchable : attractivités, mais pas exemptes d'inégalités P.12. Focus sur les commerces et services de proximité : piliers de la ville marchable P.13. Focus sur la construction neuve : densification ciblée ou dispersions sur le territoire ? P.14. Les limites de la ville marchables : les territoires qui ne sont pas centralité P.15. Les potentialités de la ville marchable : vers l'émergence de nouvelles centralités de proximité ? P.17. Centralité de proximité : l’avenir d'une métropole dynamique et accessible P.18. La traduction de la ville marchable dans les documents d'aménagement P.20. L’essentiel de la ville marchable |
| En ligne : | https://aupa.fr/la-ville-marchable-levier-dune-intensification-reussie/ |
Exemplaires (1)
| Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| AUPA 25_W-ville marchable | En ligne | Support électronique | En ligne | En ligne | Consultable en ligne Exclu du prêt |
