| Titre : | Ouvrages d'art. Dossier (2017) |
| Auteurs : | Collectif, Auteur |
| Type de document : | Article : texte imprimé |
| Dans : | Architecture d'aujourd'hui - AA (L') (421, Octobre 2017) |
| Article en page(s) : | pages 52-113 |
| Langues: | Français |
| Index. décimale : | Construction |
| Catégories : |
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| Mots-clés: | Grand Paris Express |
| Résumé : |
Comment l'ouvrage d'art devient-il œuvre d'architecture ? Comment d'ouvrage technique, devient-il œuvre de culture ? Les ponts présentés dans ce dossier sont le fruit d'un dessin où l'esthétique, si ce n'est la symbolique, fut un enjeu au moins aussi important que le défi technique. Dans tous les cas, architectes et ingénieurs ont eu pour objectif le bel ouvrage.
Projets : . Aso Group (Georg Rotne et Arup), Øresundsbron, Danemark-Suède, 2000, par Andreas Kofler . Arup Associates, Elizabeth Quay Bridge, Perth, Australie, 2016, par Andrew Ayers . Marc Mimram, Zhong Sheng Da Dao et Jin Liu Lu bridges, Tianjin, Chine, 2012 et 2014, par Andreas Kofler . Next, Lucky Knot Bridge, Changsha Meixi, Chine, 2017, par Laurie Picout . Explorations Architecture, Pont Robert-Schuman, Lyon, France, 2014, par Andrew Ayers . OMA, MVRDV… Highway to highland, par Jean Philippe Hugron Étude de cas : Delta Works 2.0, RAAAF et Atelier de Lyon Opinions : Peter Rice : La trace de la main, extrait des Mémoires d’un ingénieur Marc Mimram : Le pont, interprétation d’une hypothèse gravitaire Frédéric Bonnet : l’intelligence du sol |
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